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キャデラックエスカレード現行モデルの欠点 ナビや機能

斎藤です。





本日はキャデラック新型現行モデルのエスカレードの

ナビについて解説していきます。



かれこれ1年ほど経過しましたがw


キャデラックエスカレード現行モデルの欠点のナビなど






国内仕様と言っても

ナビだけで海外で使える機能の多くは、

使えません。



例えば本国ならメーターにナビが出たりしますが

日本仕様のものは車のモニター部分のみです。





2016になりApple Car Play  なんとかっていう

iPodと連動できる仕様になったようですが

馬鹿にすんな~って感じです。





今後どのようになるのか知らないけど

GMには、何か初期ユーザーの事も含めて考えて欲しいですね。





ちなみに このcueシステムですが

そこまで賢くなく日本の製品には、勝ててません。





ちなみにナビも賢くありません。

 

ホームボタン長押しでナビに切り替わりますが
以前の車がQX80でサイバーナビをつけてましたが
比較すると かなり頭悪いです。

 他にも色々な機能があるようですが、どれも
本国ならでは…でこちらでは、通用しないものもあります。




外の音を消す効果があるオーディオ機能もあるらしいけど

「そりゃ音が響いていれば消えるだろ」という感じで

音が大きいと外の音が聞こえないという次元の話にしか思えません(笑





静かさはベンツのSクラスやロールスと比較すると劣ります。


全般的に見てキャデラックエスカレードの現行モデルってどうなの?






ちなみに僕は、前期モデルのキャデラックにも乗っていましたが

室内のインテリアなどは、随分よくなっている…けど

ドイツ車や日本車と比較すると 作りは雑感あります。



見た目は、分かり難いけど少しめくれば分かります。





あと燃費はだいぶ向上しています。



同じ6000ccを超えるフェラーリのFFなどと比較すれば

相当良いです。



これはV4 とV8を切り替えるシステムのお陰?かもしれませんが

街乗りなんかは 軽くアクセス踏んでいるとリッター8とか10とか普通に

記録していると思います。



ナビはアホだけどシートはマッサージやベンチレーション付きだし

後席もモニター付きで個別でDVDなんかも見れるので

快適と言えば快適。





ただ、少しクッションは、固めですね。





スポーツモードとノーマルモードの違いが良く分からないぐらいです。





全般的に見ると悪くない。



以前のエスカレードは、本当に作りも荒いし高級感も糞もありませんでしたが

前期と乗り換えると、かなり満足度は高いかなという感じです。

 ダッシュボードとかも、めっちゃ子供だましみたいで、
個人的には、凄く不満な車でした(笑

是非、乗るなら現行モデルをお薦めします。

 








新車購入後1年は経過しましたが、

故障という故障はありません。





今の所、無理して購入した車では、ありませんので、

あまり細かい部分は気にしていませんが、

このクラスの車にしては、維持費は本当に安いと思います。





また長距離には、向いている車です。






ちなみに車両については、

乗りだし価格は1300万ほど ちなみにプラチナムです。

前席のサンバイザーをモニターに交換費用含む


その他、キャデラックエスカレードの記事一覧は、こちら

 

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